Cảm biến chiều cao hệ thống treo khí nén phía sau bên phải (bên tài xế) cho Tesla Model S (Đến năm 2016) | 1004173-00-A

, nó liên tục theo dõi chiều cao xe để giữ cho Tesla của bạn cân bằng, ổn định và thoải mái—cho dù bạn đang chở hành khách phía sau, chất hàng hóa trong cốp xe hay di chuyển trên những con đường gồ ghề. Một cảm biến bị lỗi sẽ làm gián đoạn độ chính xác của hệ thống treo khí nén; bộ phận thay thế cao cấp này khôi phục hiệu suất đáng tin cậy, giống như nhà máy mà chiếc Model S trước năm 2016 của bạn phụ thuộc vào.

Đầu nối điện 3 chân phù hợp với thương hiệu (cắm và chạy với bộ dây điện của nhà máy—không cần nối dây, mã hóa hoặc sửa đổi, giống như bộ phận ban đầu)

1. Hệ thống treo khí nén của Model S đời đầu của bạn không thể mang lại cảm giác lái êm ái nếu không có dữ liệu chiều cao phía sau bên phải chính xác—và cảm biến 1004173-00-A được thiết kế để cung cấp độ tin cậy đó. Nó thực hiện ba vai trò thiết yếu:Duy trì độ cao bằng phẳng
2. : Phát hiện xem phía sau bên phải có bị võng xuống không (ví dụ: do hành khách phía sau nặng, hàng hóa trong cốp xe hoặc lò xo khí bị mòn) và gửi dữ liệu theo thời gian thực đến bộ điều khiển hệ thống treo. Sau đó, hệ thống sẽ bơm/xả lò xo khí phía sau bên phải để cân bằng xe, ngăn ngừa mòn lốp không đều và xử lý rung lắc—phản ánh hiệu suất của cảm biến ban đầu.Cho phép chức năng Chế độ lái
3. : Hoạt động liền mạch với các chế độ "Thoải mái", "Thể thao" và "Đường cao tốc" (tiêu chuẩn trên Model S trước năm 2016 có hệ thống treo khí nén). Nó xác nhận hệ thống treo phía sau hạ xuống để giảm lực cản khí động học ở tốc độ cao hoặc nâng lên để vượt qua ổ gà, đảm bảo mỗi chế độ hoạt động như Tesla dự định.Bảo vệ các bộ phận có chi phí cao

Một cảm biến bị lỗi sẽ biến những lợi ích này thành sự thất vọng: Model S trước năm 2016 của bạn có thể bị võng ở phía sau bên phải, nảy lên không kiểm soát trên các gờ giảm tốc hoặc kích hoạt cảnh báo "Lỗi hệ thống treo khí nén" làm giới hạn tốc độ xe để đảm bảo an toàn.

• 3. Nó thực sự làm gì (Không có biệt ngữ kỹ thuật)Theo dõi chiều cao liên tục
• : 50 lần mỗi giây, cảm biến sử dụng một nam châm tích hợp để theo dõi hệ thống treo phía sau bên phải di chuyển lên hoặc xuống bao xa. Nó gửi dữ liệu này đến máy tính hệ thống treo của Model S của bạn ngay lập tức—nhanh hơn cả chớp mắt—vì vậy hệ thống phản hồi mà không bị chậm trễ.Khắc phục tình trạng võng tự động
• : Nếu bạn chất hành lý trong cốp xe hoặc có hành khách ở ghế sau bên phải, cảm biến sẽ nhận thấy phía sau bên phải bị hạ xuống và báo hiệu cho lò xo khí bơm lên. Điều này giúp giữ cho xe cân bằng, vì vậy việc lái xe của bạn vẫn êm ái và việc lái xe của bạn không bị lệch sang một bên.Khó khăn trước các điều kiện khắc nghiệt
• : Mưa, tuyết, đường mùa đông có muối hoặc rửa xe áp suất cao sẽ không làm hỏng nó. Xếp hạng IP6K9K đảm bảo nó xử lý thời tiết khắc nghiệt và bụi bẩn trên đường—rất quan trọng để duy trì hiệu suất trong các phương tiện cũ hơn có thể tiếp xúc nhiều hơn với các yếu tố thời tiết.Không có số đọc trôi dạt

: Không giống như các cảm biến thông thường rẻ tiền, cảm biến kỹ thuật số cao cấp này không bao giờ "trôi dạt" khỏi hiệu chuẩn của nó. Nó cung cấp dữ liệu chính xác mọi lúc, vì vậy hệ thống treo phản ứng ngay lập tức với những thay đổi về tải trọng hoặc bề mặt đường—tránh vấn đề "đi xe không đều phía sau" thường gặp với các bộ phận thay thế chất lượng thấp.

• Đừng bỏ qua những dấu hiệu cảnh báo này—chúng cho thấy cảm biến chiều cao phía sau bên phải của Model S trước năm 2016 của bạn đang bị lỗi:Võng phía sau bên phải
• : Phía sau bên phải thấp hơn phía sau bên trái (kiểm tra khoảng sáng lốp phía trên bánh xe—bạn sẽ thấy sự khác biệt về khoảng trống có thể nhìn thấy khi đỗ trên mặt đất bằng phẳng).Cảnh báo "Lỗi hệ thống treo khí nén"
• : Màn hình cảm ứng của bạn hiển thị cảnh báo này và hệ thống treo có thể bị khóa ở "Chế độ an toàn" (không điều chỉnh độ cao, tốc độ giới hạn ~50mph/80km/h).Đi xe không ổn định phía sau
• : Phía sau bên phải nảy lên trên các gờ giảm tốc nhỏ (ví dụ: gờ giảm tốc, vết nứt trên đường) hoặc xe nghiêng nhiều sang phải khi rẽ (cảm biến không gửi dữ liệu chính xác đến bộ điều khiển).Chế độ lái không hoạt động
• : Hệ thống treo phía sau sẽ không hạ xuống cho chế độ "Đường cao tốc" hoặc nâng lên cho đường gồ ghề (cảm biến không thể xác nhận hệ thống treo đạt đến độ cao yêu cầu).Thay đổi chiều cao phía sau ngẫu nhiên

: Lò xo khí phía sau bên phải phồng lên hoặc xẹp xuống bất ngờ (ví dụ: tăng/giảm khi đỗ), một dấu hiệu cho thấy cảm biến đang gửi dữ liệu sai đến hệ thống.

• Cảm biến này được thiết kế đặc biệt cho Model S trước năm 2016, tránh những sai sót của các bộ phận thông thường phù hợp với tất cả:Hiệu chuẩn chính xác Model S trước năm 2016
• : Được lập trình với các ngưỡng chiều cao chính xác mà Tesla đã sử dụng cho Model S năm 2016 trở về trước. Không có cảnh báo "lỗi sai"—một vấn đề phổ biến với các cảm biến thông thường không tính đến phần mềm hệ thống treo của Model S đời đầu.Hoàn hảo, vừa vặn không cần dụng cụ
• : Gắn vào cánh tay đòn và khung phụ phía sau bên phải bằng các lỗ khoan sẵn của nhà máy—không cần khoan, mài hoặc dây buộc. Đầu nối 3 chân cắm trực tiếp vào bộ dây điện ban đầu (không cắt dây), vì vậy việc lắp đặt phù hợp với sự dễ dàng của bộ phận ban đầu.Kết cấu bền bỉ cho các phương tiện cũ hơn
• : Vỏ cảm biến được làm bằng nylon có sợi thủy tinh (chống va đập từ các mảnh vụn trên đường, một vấn đề phổ biến đối với ô tô cũ hơn) và đầu nối điện có lớp mạ chống ăn mòn (ngăn ngừa gỉ sét từ muối trên đường—rất quan trọng để bảo quản kết nối trong các phương tiện cũ). Nó được chế tạo để tồn tại lâu như cảm biến ban đầu, mà không bị hao mòn sớm.Độ chính xác nhất quán

: Công nghệ hiệu ứng Hall tránh trôi dạt liên quan đến hao mòn (một vấn đề lớn với các cảm biến analog thông thường). Cảm biến cao cấp này duy trì độ chính xác ±0,5mm để sử dụng lâu dài, trong khi các tùy chọn thông thường thường mất độ chính xác sau 10.000–20.000 dặm.

• 6. Lắp đặt & Những gì bạn nhận được
• 1x Cảm biến chiều cao hệ thống treo khí nén phía sau bên phải (bên tài xế) (1004173-00-A)
• 2x Bu-lông lắp đặt được bôi trơn trước theo thông số kỹ thuật của thương hiệu (thông số kỹ thuật mô-men xoắn phù hợp với sách hướng dẫn dịch vụ chính thức của Tesla cho Model S trước năm 2016, đảm bảo lắp đặt an toàn)