Bu-lông HF Hai Đầu (M14X120 + M10X16) cho Tesla Model 3/Y (2017-) | 1456640-00-A

1. Thông số kỹ thuật chính & Khả năng tương thích

2. Tại sao bu-lông hai đầu thương hiệu này lại quan trọng đối với Model 3/Y của bạn

1. Căn chỉnh hai thành phần: Thiết kế ren kép M14X120 + M10X16 đảm bảo hai thành phần đi kèm (ví dụ: khung phụ và khung gầm) căn chỉnh hoàn hảo trong quá trình lắp đặt. Bu-lông ren đơn thông thường yêu cầu các chốt riêng biệt, làm tăng nguy cơ sai lệch, gây ra mòn lốp không đều hoặc tiếng ồn hệ thống treo.
2. Xử lý tải trọng đa hướng: Độ bền kéo 1000 MPa của thép [109] truyền tải trọng đều giữa các thành phần được kết nối, chống lại các lực từ gia tốc, phanh và va đập trên đường. Bu-lông hai đầu cấp thấp (ví dụ: thép cấp 8.8) bị uốn cong dưới các tải trọng như vậy, dẫn đến sự thay đổi thành phần.
3. Bảo vệ chống ăn mòn cho các khu vực ẩn: Lớp phủ ZNFL+CMAT ngăn ngừa gỉ sét ở các điểm lắp ẩn (ví dụ: khe hở khung phụ) nơi độ ẩm và muối tích tụ. Bu-lông thông thường bị gỉ trong những khu vực khó tiếp cận này, làm kẹt các thành phần lại với nhau và khiến việc bảo trì trong tương lai không thể thực hiện được nếu không khoan.
4. Kết nối chống rung: Các ren tiêu chuẩn ISO ở cả hai đầu khóa chặt với đai ốc của nhà máy, tránh bị lỏng do rung động liên tục của xe (một vấn đề phổ biến với các bu-lông thông thường có khoảng cách ren không nhất quán).

3. Nó thực sự làm gì (Không có thuật ngữ kỹ thuật)

• Kết nối hai bộ phận quan trọng: Bu-lông này hoạt động như một “cầu nối” giữa các thành phần đi kèm (như khung phụ hệ thống treo và khung gầm xe), giữ chúng thẳng hàng và an toàn—vì vậy chúng hoạt động trơn tru cùng nhau, ngay cả khi bạn gặp ổ gà hoặc lái xe trên những con đường gồ ghề.
• Sẽ không bị gỉ ở những vị trí ẩn: Khả năng bảo vệ chống ăn mòn kép của nó có nghĩa là nó sẽ không bị gỉ ở những khu vực khó làm sạch (như dưới khung phụ của xe) nơi muối và nước bị mắc kẹt. Bu-lông bị gỉ ở đây có thể khóa các bộ phận lại với nhau, khiến việc sửa chữa trở nên cực kỳ tốn kém.
• Vẫn chặt chẽ bất kể điều gì: Các ren ở cả hai đầu khớp hoàn hảo với đai ốc của nhà máy, vì vậy bu-lông không bị lỏng do rung (không giống như các bu-lông rẻ tiền bị lỏng theo thời gian, gây ra tiếng kêu hoặc hư hỏng thành phần).
• Khớp như nhà máy: Nó có kích thước ren kép chính xác mà Tesla sử dụng—không cần ép các bộ phận lại với nhau hoặc sửa đổi các lỗ. Bạn có thể cài đặt nó nhanh chóng và đảm bảo các thành phần thẳng hàng.

4. Dấu hiệu bạn cần thay thế bu-lông này

• Gỉ/Ăn mòn có thể nhìn thấy: Bề mặt của bu-lông (ngay cả khi bị ẩn một phần) bị gỉ, bong tróc hoặc đổi màu (lớp phủ ZNFL+CMAT đã bị hỏng và thép đang yếu đi—nguy cơ bị gãy dưới tải trọng).
• Hư hỏng bu-lông: Bu-lông bị cong, có ren bị tước ở một trong hai đầu hoặc có dấu hiệu nứt (không thể cố định các thành phần đúng cách hoặc sẽ bị hỏng trong khi lái xe).
• Sai lệch thành phần: Các bộ phận đi kèm (ví dụ: khung phụ và khung gầm) nằm không đều hoặc bạn nghe thấy tiếng kêu lạch cạch từ gầm xe—cho thấy bu-lông bị lỏng hoặc bị kéo căng, gây ra sai lệch.
• Thay thế sau khi sửa chữa: Nếu bạn đang bảo dưỡng các thành phần được kết nối (ví dụ: thay thế khung phụ hệ thống treo), luôn lắp đặt một bu-lông mới (bu-lông đã qua sử dụng có hư hỏng do ứng suất ẩn dẫn đến hỏng hóc đột ngột).
• Các thành phần bị kẹt: Các bộ phận đi kèm bị dính vào nhau (do bu-lông bị gỉ) và bu-lông cũ phải được cắt hoặc khoan ra—yêu cầu một bu-lông mới để cố định lại các thành phần một cách an toàn.

5. Tại sao bu-lông thương hiệu này vượt trội hơn các lựa chọn thay thế thông thường

• Kích thước ren kép đích thực: Bu-lông thông thường tuyên bố “M14+M10” nhưng có chiều dài ren không nhất quán (ví dụ: đầu M14 quá ngắn) làm sai lệch các thành phần. Kích thước M14X120 + M10X16 của bu-lông này khớp chính xác với thông số kỹ thuật của nhà máy Tesla.
• Độ bền thép [109] chính hãng: Bu-lông hai đầu thông thường sử dụng thép cấp 8.8 (800 MPa) bị uốn cong dưới tải trọng. Bu-lông này sử dụng thép [109] (1000 MPa), đáp ứng các yêu cầu về độ bền của Tesla đối với các kết nối đa thành phần.
• Bảo vệ chống ăn mòn kép: Bu-lông thông thường sử dụng lớp mạ kẽm một lớp bị gỉ trong 6–12 tháng. ZNFL+CMAT ở đây kéo dài hơn 5 năm, chống ăn mòn ở các điểm lắp ẩn.
• Ren chính xác: Bu-lông thông thường có khoảng cách ren không đều làm tước đai ốc của nhà máy hoặc lỏng theo thời gian. Ren tiêu chuẩn ISO của bu-lông này phù hợp hoàn hảo với đai ốc của Model 3/Y, đảm bảo kết nối an toàn, lâu dài.

6. Lắp đặt & Những gì bạn nhận được

• 1x Bu-lông HF Hai Đầu (M14X120 + M10X16) (1456640-00-A)
• Hướng dẫn cài đặt kỹ thuật số: Mẹo từng bước để cài đặt an toàn, chính xác, bao gồm:
  • Công cụ được đề xuất: Cờ lê lực (để áp dụng 85–95 Nm cho đầu M14, 40–50 Nm cho đầu M10—không bao giờ sử dụng cờ lê tác động, vì chúng siết quá chặt và làm hỏng ren hoặc các thành phần).
  • Các bước chuẩn bị: Làm sạch cả hai lỗ lắp và ren thành phần bằng bàn chải (loại bỏ các mảnh vụn để tránh bắt chéo ren; mảnh vụn có thể gây ra mô-men xoắn không đều).
  • Mẹo căn chỉnh: Siết chặt đầu M14 trước để cố định thành phần chính, sau đó vặn đầu M10 để căn chỉnh bộ phận phụ—tránh sai lệch.

7. Hỗ trợ sau bán hàng

• Bảo hành: Được hỗ trợ bởi bảo hành có giới hạn. Để biết các điều khoản bảo hành chi tiết (ví dụ: thời gian, các khiếm khuyết đủ điều kiện như hỏng lớp phủ, hư hỏng ren hoặc yếu vật liệu), vui lòng liên hệ với nhóm của chúng tôi.
• Hỗ trợ kỹ thuật: Các chuyên gia EV của chúng tôi có kinh nghiệm thực tế với các hệ thống siết chặt đa thành phần của Model 3/Y—họ có sẵn qua email hoặc trò chuyện để trả lời các câu hỏi (ví dụ: “Thành phần nào sử dụng bu-lông hai đầu này?” hoặc “Làm thế nào để căn chỉnh các bộ phận trong quá trình lắp đặt?”) và giúp giải quyết các vấn đề một cách suôn sẻ.