Giá đỡ động cơ phía trước (Bên trái) cho Tesla Model 3/Y | 1110233-00-C

1. Thông số kỹ thuật chính & Khả năng tương thích

2. Tại sao Giá đỡ động cơ phía trước loại này lại quan trọng đối với Model 3/Y của bạn

1. Ổn định hệ thống truyền động phía trước: Nó chịu trọng lượng của các bộ phận hệ thống truyền động phía trước chính (ví dụ: bộ truyền động) và giữ chúng cố định ở vị trí nhà máy. Giá đỡ yếu hoặc bị hỏng sẽ gây ra sự thay đổi của hệ thống truyền động, có thể làm căng trục truyền động, làm hỏng dây điện hoặc rò rỉ chất lỏng từ các ống không thẳng hàng.
2. Giảm tiếng ồn trong cabin: Các ống lót cao su tích hợp hấp thụ rung động do hệ thống truyền động tạo ra trong quá trình tăng tốc, giảm tốc hoặc lái xe tốc độ cao—loại bỏ tiếng kêu, tiếng ồn hoặc tiếng va đập mà các giá đỡ thông thường (không có khả năng giảm chấn thích hợp) không thể chặn.
3. Chống ăn mòn & Mài mòn: Lớp phủ anodized chống ăn mòn bảo vệ hợp kim nhôm khỏi các điều kiện khắc nghiệt dưới gầm xe (ví dụ: muối trên đường vào mùa đông, mưa vào mùa hè). Giá đỡ thông thường thường sử dụng kim loại không tráng hoặc sơn kém, bị gỉ/oxy hóa nhanh chóng, làm mất độ bền theo thời gian.
4. Duy trì sự liên kết của nhà máy: Việc khớp chính xác các lỗ gắn đảm bảo hệ thống truyền động vẫn được căn chỉnh với khung xe, duy trì hiệu quả truyền động và ngăn ngừa mòn lốp không đều (một vấn đề phổ biến với hệ thống truyền động bị sai lệch do giá đỡ không phù hợp).

3. Nó thực sự làm gì (Không có biệt ngữ kỹ thuật)

• Giữ chặt các bộ phận hệ thống truyền động nặng: Giá đỡ này hoạt động như một “giá đỡ kim loại chắc chắn” ở bên trái của hệ thống truyền động phía trước, giữ các bộ phận nặng (như bộ truyền động) gắn chặt vào khung xe của xe—vì vậy chúng không bị xê dịch khi bạn tăng tốc, phanh hoặc rẽ gấp.
• Giúp việc lái xe êm hơn: Các ống lót cao su trên giá đỡ hấp thụ rung động từ hệ thống truyền động, vì vậy bạn sẽ không nghe thấy tiếng kêu hoặc tiếng ồn lớn bên trong cabin—ngay cả khi lái xe đường cao tốc dài.
• Sẽ không bị gỉ hoặc dễ bị hỏng: Lớp phủ anodized giúp giá đỡ không bị gỉ, ngay cả khi bạn lái xe trong thời tiết có tuyết hoặc mưa. Nó vẫn chắc chắn trong nhiều năm, không giống như các giá đỡ rẻ tiền bị uốn cong hoặc nứt sau vài tháng sử dụng.
• Phù hợp như khi xuất xưởng: Nó có các lỗ gắn giống hệt như giá đỡ ban đầu, vì vậy bạn có thể cài đặt nó mà không cần khoan lỗ mới hoặc sửa đổi xe của mình. Không cần đoán, không có nguy cơ làm hỏng khung xe.

4. Các dấu hiệu bạn cần thay thế Giá đỡ này

• Tiếng ồn lớn dưới mui xe: Tiếng kêu, tiếng va đập hoặc tiếng ồn từ phía trước xe (đặc biệt là khi tăng tốc hoặc chuyển số)—cho thấy giá đỡ bị lỏng, mòn hoặc bị hỏng, gây ra rung động hệ thống truyền động.
• Hư hỏng có thể nhìn thấy: Giá đỡ bị cong, nứt hoặc có các tab gắn bị gãy (không thể cố định hệ thống truyền động đúng cách; có nguy cơ làm hỏng thêm trục truyền động hoặc dây điện).
• Sai lệch hệ thống truyền động: Mòn lốp không đều, khó lái hoặc tiếng ồn bất thường từ trục truyền động—cho thấy giá đỡ đã bị hỏng, làm dịch chuyển hệ thống truyền động ra khỏi vị trí nhà máy của nó.
• Tích tụ ăn mòn: Bề mặt của giá đỡ bị gỉ hoặc oxy hóa nặng (ăn mòn nhôm làm suy yếu cấu trúc, khiến nó không thể chịu được trọng lượng của hệ thống truyền động).
• Bu-lông gắn lỏng: Các bu-lông cố định giá đỡ vào khung xe hoặc hệ thống truyền động liên tục bị lỏng (cho thấy các lỗ gắn của giá đỡ bị mòn, cần thay thế để tránh hỏng hoàn toàn).

5. Tại sao Giá đỡ loại này lại vượt trội hơn các lựa chọn thay thế thông thường

• Độ bền theo thông số kỹ thuật của Tesla chính hãng: Giá đỡ thông thường sử dụng thép cấp thấp hoặc nhôm mỏng (độ bền kéo <250 MPa) bị uốn cong dưới tải trọng hệ thống truyền động. Giá đỡ này sử dụng hợp kim nhôm đúc 320 MPa, phù hợp với tiêu chuẩn cấu trúc của nhà máy.
• Giảm rung theo kiểu OEM: Hầu hết các giá đỡ thông thường bỏ qua ống lót cao su hoặc sử dụng bọt chất lượng thấp, dẫn đến tiếng ồn quá mức. Giá đỡ này bao gồm các ống lót theo thông số kỹ thuật OEM phù hợp với hiệu suất hấp thụ rung động của bản gốc.
• Lớp phủ chống ăn mòn bền: Giá đỡ thông thường sử dụng sơn mỏng bong ra trong 6–12 tháng. Lớp phủ anodized ở đây chống ăn mòn trong hơn 5 năm, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.
• Độ vừa vặn hoàn hảo với nhà máy: Giá đỡ thông thường có các lỗ gắn không khớp, buộc người dùng phải khoan hoặc mài khung xe (gây nguy cơ hư hỏng vĩnh viễn). Sự liên kết 4 điểm của giá đỡ này phù hợp chính xác với các điểm gắn của Model 3/Y, không cần sửa đổi.

6. Cài đặt & Những gì bạn nhận được

• 1x Giá đỡ động cơ phía trước bên trái (1110233-00-C)
• 4x Bu-lông gắn chống ăn mòn (phù hợp với kích thước ren và yêu cầu mô-men xoắn của nhà máy; được tráng sẵn để ngăn gỉ)
• 2x Ống lót cao su thay thế (các bộ phận giảm chấn mới—tránh sử dụng lại các ống lót cũ, cứng đã làm giảm hiệu suất)
• Hướng dẫn cài đặt kỹ thuật số: Hướng dẫn từng bước với ảnh, bao gồm:
  • Chuẩn bị an toàn: Sử dụng kích nâng để cố định hệ thống truyền động phía trước (ngăn không cho nó bị rơi khi tháo giá đỡ cũ).
  • Các bước tháo: Ngắt kết nối các bu-lông của giá đỡ cũ, tháo các ống lót bị mòn và tháo giá đỡ bị hỏng.
  • Các bước cài đặt: Lắp đặt các ống lót mới, căn chỉnh giá đỡ với các điểm gắn của nhà máy và siết chặt các bu-lông theo thông số kỹ thuật được Tesla khuyến nghị.

7. Hỗ trợ sau bán hàng

• Bảo hành: Được bảo hành có giới hạn. Để biết các điều khoản bảo hành chi tiết (ví dụ: thời gian, các lỗi đủ điều kiện như uốn cong, hỏng lớp phủ hoặc mòn ống lót), vui lòng liên hệ với nhóm của chúng tôi.
• Hỗ trợ kỹ thuật: Các chuyên gia EV của chúng tôi có kinh nghiệm thực tế với các hệ thống gắn hệ thống truyền động của Model 3/Y—họ có sẵn qua email hoặc trò chuyện để trả lời các câu hỏi (ví dụ: “Làm thế nào để hỗ trợ an toàn hệ thống truyền động trong quá trình cài đặt” hoặc “Xác nhận khả năng tương thích với Model 3 2021”) và giúp giải quyết các vấn đề một cách suôn sẻ.