Đẹp phanh trước không đệm - Tay phải - Cơ sở cho Tesla Model 3 (2017-2023)

Tại sao bộ đệm này quan trọng đối với Model 3 của bạn

Nó thực sự làm gì (Không có thuật ngữ kỹ thuật)

• Sức mạnh thủy lực đến lực dừng: Khi bạn nhấn chân phanh, chất lỏng phanh đổ vào kẹp, đẩy piston ra ngoài.tạo ra ma sát làm chậm bánh xe trong một phần giây.
• Quản lý nhiệt: Được xây dựng với lồng thông gió để xua tan nhiệt từ ma sát. Điều này ngăn chặn "sức khoẻ phanh" (năng lực dừng suy yếu do quá nóng) trong các chuyến đi dài xuống dốc hoặc dừng cứng lặp đi lặp lại.
• Chịp liên tục: Piston được chế biến chính xác đảm bảo áp suất đồng đều trên miếng phanh, do đó, rotor của bạn bị mòn đồng đều (không bị cong) và phanh cảm thấy mịn mà không bị rung.
• Chống khí hậu: Các bộ phận bên trong được niêm phong và lớp phủ chống ăn mòn bảo vệ chống mưa, muối đường và các mảnh vỡ quan trọng đối với một thành phần tiếp xúc với các yếu tố.

Dấu hiệu bạn cần thay thế

• Kéo sang trái khi phanh: Một cột chân phải bị mắc kẹt hoặc chậm để tham gia cho phép phanh trái làm việc nhiều hơn, kéo bánh xe sang trái.
• Tiếng gào thét/tiếng mài: Nếu các píton của caliper bị mắc kẹt, các miếng đệm có thể kéo trên rotor, gây ra nghiền kim loại trên kim loại (một dấu hiệu của thiệt hại khẩn cấp).
• Rotor quá nóng: Một rotor phía trước bên phải nóng, đổi màu (so với bên trái) có nghĩa là kẹp bị dính, tạo ra ma sát liên tục.
• Đèn phanh mềm: Sự rò rỉ của kẹp có thể làm chảy chất lỏng phanh, làm cho bàn đạp cảm thấy "spongy" và làm giảm sức mạnh phanh.

Được xây dựng theo các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Tesla

Tại sao nó vượt trội hơn các lựa chọn thay thế sau bán

• Khả năng điều chỉnh bằng Tesla: Kích thước chính xác phù hợp với mô hình 3 ′ của bạn đầu hub và rotor, đảm bảo không ràng buộc hoặc sai đường.
• Các niêm phong chống rò rỉ: Vòng O và vỏ nắp nhiệt độ cao (được đánh giá là 300 ° F) ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng, không giống như các bộ phận sau bán mà thất bại trong nhiệt độ cực cao.
• Nhôm nhẹ: Giảm trọng lượng không được hỗ trợ (trọng lượng không được hỗ trợ bởi hệ thống treo), cải thiện khả năng điều khiển và mở rộng phạm vi pin một chút.
• Được thử đến mức cực đoan: Được xác nhận thông qua 10.000 + chu kỳ phanh mô phỏng, bao gồm dừng tốc độ cao và thử nghiệm thời tiết lạnh (-20 ° F đến 120 ° F).

Việc lắp đặt và những gì bạn nhận được

• 1x Cáp phanh phía trước tay phải (8008204-00-A)
• Bốc lắp đặt với hộp khóa sợi đã được áp dụng trước
• Hướng dẫn cài đặt kỹ thuật số: Hình ảnh từng bước, thông số kỹ thuật mô-men xoắn (94 Nm cho các cuộn nắp tay lái; 42 Nm cho các cuộn ống phanh) và hướng dẫn chảy nước phanh.