Cùm phanh trước không có má phanh - Bên phải - Dành cho Tesla Model S/X (2012-2021) | 1007795-00-C

Tại sao cùm phanh này là yếu tố quyết định cho Model S/X của bạn

Nó thực sự làm gì (Không cần thuật ngữ kỹ thuật)

• Chuyển áp suất chất lỏng thành lực dừng: Khi bạn đạp phanh, chất lỏng phanh dâng vào cùm phanh, đẩy piston bên trong ra ngoài. Những piston này kẹp má phanh của bạn (được bán riêng) vào rôto trước bên phải, tạo ra ma sát làm chậm bánh xe—đủ nhanh để xử lý các điểm dừng đột ngột trên đường cao tốc hoặc đường phố trong thành phố.
• Ngăn chặn hiện tượng phanh mờ: Được chế tạo với vỏ nhôm thông gió giúp tản nhiệt từ ma sát. Điều này rất quan trọng đối với chủ sở hữu Model S/X lái xe xuống dốc hoặc trong giao thông đông đúc: không còn phanh “mềm” do quá nhiệt (một vấn đề nguy hiểm được gọi là “phanh mờ”).
• Giữ cho rôto không bị mòn: Piston được gia công chính xác tạo ra áp lực đều lên má phanh, vì vậy rôto của bạn bị mòn đều (không bị cong vênh hoặc rãnh không đều). Điều này kéo dài tuổi thọ của cả rôto và má phanh, giúp bạn tiết kiệm tiền khi thay thế sớm.
• Chống gỉ và mảnh vụn: Bộ phận bên trong được bịt kín và lớp phủ chống ăn mòn bảo vệ khỏi mưa, muối trên đường và bùn. Không giống như cùm phanh rẻ tiền bị gỉ, cùm phanh này vẫn hoạt động ngay cả trong điều kiện khí hậu có tuyết hoặc ven biển.

Các dấu hiệu cho thấy cùm phanh trước bên phải của bạn cần được thay thế

• Kéo sang trái khi phanh: Cùm phanh bên phải không hoạt động đúng cách, vì vậy phanh bên trái thực hiện tất cả công việc, kéo vô lăng sang trái.
• Tiếng ồn nghiến/kêu rít: Nếu piston của cùm phanh bị kẹt, má phanh có thể kéo lê trên rôto, gây ra tiếng nghiến kim loại vào kim loại (điều này làm hỏng cả cùm phanh và rôto—sửa nhanh!).
• Rôto bên phải nóng: Sau khi lái xe, rôto trước bên phải có cảm giác nóng hơn nhiều so với bên trái. Điều này có nghĩa là cùm phanh đang bị kẹt, tạo ra ma sát liên tục.
• Bàn đạp phanh xốp: Rò rỉ trong cùm phanh làm cạn chất lỏng phanh, khiến bàn đạp có cảm giác “nhão” và làm giảm công suất dừng—đây là trường hợp khẩn cấp.

Được chế tạo theo Tiêu chuẩn chính xác của Tesla

Tại sao nó tốt hơn cùm phanh hậu mãi

• Vừa vặn hoàn hảo với Tesla: Được gia công để phù hợp chính xác với moay ơ và rôto trước của Model S/X của bạn. Không cần cắt, khoan hoặc chêm—chỉ cần bắt vít vào và đi.
• Phớt chống rò rỉ: Vòng chữ O chịu nhiệt độ cao (được đánh giá đến 320°F) ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng, không giống như cùm phanh rẻ tiền bị hỏng trong nhiệt độ khắc nghiệt (ví dụ: lái xe trên núi).
• Đã được kiểm tra theo giới hạn của Tesla: Được xác nhận thông qua hơn 15.000 chu kỳ phanh (bao gồm cả dừng ở nhiệt độ lạnh -25°F và tốc độ cao) để đảm bảo nó hoạt động trong mọi tình huống.
• Ưu điểm về trọng lượng nhẹ: Kết cấu bằng nhôm cắt giảm trọng lượng không tải, giúp cải thiện khả năng phản hồi của lái và thậm chí tăng phạm vi ắc quy (trọng lượng nhẹ hơn = sử dụng ít năng lượng hơn).