Đẹp phanh phía trước không đệm - Bàn tay trái - Cơ sở cho Tesla Model S / X (2012-2021)

Tại sao máy kẹp này không thể thương lượng cho mô hình S / X của bạn

Nó thực sự làm gì (Dễ dàng, không có thuật ngữ)

• Chuyển áp lực đạp thành sức mạnh dừng: Khi bạn nhấn chân phanh, chất lỏng phanh chảy vào chân phanh, đẩy các píton bên trong ra ngoài.tạo ra ma sát làm chậm bánh xe trong vòng chưa đầy một giây.
• Trận đánh, phanh, mờ dần: Được xây dựng với một vỏ nhôm thông gió để phân tán nhiệt từ ma sát. Điều này ngăn chặn sự phai mờ của phanh (sức mạnh dừng suy yếu do quá nóng) trong khi lái xe dài xuống dốc hoặc dừng cứng lặp đi lặp lại (ví dụ:g., hợp nhất trong giao thông nặng).
• Đảm bảo mặc đẹp: Máy gia công chính xác áp dụng áp lực đồng đều lên các miếng phanh, do đó rotor của bạn bị mòn đều (không bị cong) và phanh của bạn cảm thấy mịn mà không bị rung.
• Đứng vững chống lại các yếu tố: Nội thất kín và lớp phủ E chống ăn mòn bảo vệ chống mưa, muối đường và mảnh vỡ quan trọng đối với một thành phần tiếp xúc với bùn, tuyết và bụi bẩn đường cao tốc quanh năm.

Dấu hiệu bạn cần thay thế

• Kéo sang bên phải khi phanh: Một cột chân trái bị mắc kẹt hoặc kéo chậm cho phép phanh phải làm việc chăm chỉ hơn, kéo tay lái sang bên phải.
• Tiếng gào thét/tiếng mài: Nếu các píton của caliper bị mắc kẹt, các miếng đệm có thể kéo trên rotor, gây ra nghiền kim loại trên kim loại (một dấu hiệu của thiệt hại khẩn cấp cho cả caliper và rotor).
• Rotor bên trái quá nóng: Một rotor phía trước trái nóng, đổi màu (so với bên phải) có nghĩa là kẹp bị dính, tạo ra ma sát liên tục ngay cả khi bạn không phanh.
• Đèn phanh mềm hoặc xốp: Một rò rỉ kẹp có thể thoát chất lỏng phanh, làm cho bàn đạp cảm thấy ′′môi ′′ và cắt giảm sức mạnh phanh ′′đây là một mối nguy hiểm an toàn.

Được xây dựng theo các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Tesla

Tại sao nó vượt trội hơn các bộ đệm sau bán

• Phù hợp hoàn hảo với Tesla: Được chế biến để phù hợp với mô hình S / X của bạn giao diện đầu tiên và kích thước rotor hoàn hảo. Không cần cắt, lấp lánh, hoặc sửa đổi chỉ cần cài đặt plug-and-play.
• Các niêm phong chống rò rỉ: Vòng O nhiệt độ cao (được đánh giá là 320 ° F) ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng, không giống như các dây chuyền chung thường thất bại trong nhiệt độ cực cao (ví dụ, lái xe trên núi).
• Kiểm tra các yêu cầu của Tesla: Được xác nhận thông qua 15.000 + chu kỳ phanh mô phỏng, bao gồm thời tiết lạnh (-25 ° F) và thử nghiệm tải trọng cao, đảm bảo nó hoạt động trong mọi khí hậu.
• Ưu điểm nhẹ: Xây dựng nhôm làm giảm trọng lượng không có dây chuyền, cải thiện phản ứng lái và tăng hiệu quả pin một chút (giảm trọng lượng để di chuyển = phạm vi nhiều hơn).

Việc lắp đặt và những gì bạn nhận được

• 1x Cáp phanh trước tay trái (1007794-00-C)
• Các vít lắp đặt theo yêu cầu của nhà máy (với thùng khóa sợi được đặt trước)
• Hướng dẫn lắp đặt kỹ thuật số: hình ảnh từng bước, thông số kỹ thuật mô-men xoắn (108 Nm cho các cuộn cột tay lái; 45 Nm cho các cuộn ống phanh),và hướng dẫn chảy máu phanh (cần thiết để loại bỏ không khí khỏi hệ thống).