Chốt hấp thụ va chạm - Mặt trước RH - Động bốn bánh thủy lực 1188368-00-EX

Người bảo vệ thủy lực của 4WD phía trước bên phải

Tại sao 4WD phía trước phải cần lõi này

• Đảm đạm điều chỉnh mô-men xoắn: Khi hệ thống 4WD của bạn gửi năng lượng đến bánh xe phía trước bên phải (ví dụ, trong khi leo núi trượt), piston bên trong của lõi thay đổi trong 0,15 giây để làm cứng độ ức chế.Điều này ngăn chặn bánh xe "bắn" khỏi mặt đấtNó giống như một sự điều chỉnh phân đoạn giây để phù hợp với độ bám đường.
• Động lực chất lỏng hạng nặng: Dầu thủy lực bên trong được xây dựng với chỉ số độ nhớt cao hơn so với lõi 2WD, duy trì sự nhất quán ngay cả khi hệ thống 4WD thêm trọng lượng làm nóng mọi thứ.Không còn cảm giác "sương" trong khi leo núi dài hoặc kéo ưc chất lỏng này vẫn ổn định, vì vậy cú sốc phản ứng theo cách dự đoán.
• Đánh giá tải đặc trưng 4WD: Mặt trước bên phải trong các mô hình 4WD mang trọng lượng tĩnh nhiều hơn 15% so với các biến thể 2WD (nhờ các thành phần truyền động bổ sung).đảm bảo đầu phía trước giữ mức độ dưới tải trọng ư không lơ lửng gây ra điều khiển hoặc sắp xếp.

Các vật liệu được xây dựng để lạm dụng 4WD

• Cây pít-tông bọc Chrome: Cây thanh di chuyển bên trong cú sốc được bọc bằng crôm công nghiệp, dày hơn 3 lần so với các thanh tiêu chuẩn.và sỏi thường trong trường hợp sử dụng 4WD nơi bánh xe phía trước bên phải đá lên mảnh vỡNó được xây dựng để duy trì trơn tru, ngay cả sau nhiều năm phiêu lưu ngoài đường.
• Thép có độ bền cao: Vỏ bên ngoài được làm bằng thép SAE 1045, được xử lý nhiệt để chịu được áp suất bên trong 4.000 psi (20% cao hơn các cú sốc 2WD).Sức mạnh này là rất quan trọng khi hệ thống 4WD chuyển trọng lượng đột ngột như trong một sự thay đổi làn xe nhanh chóng hoặc trở ngại ngoài đường.
• Hệ thống niêm phong hai môi: Không giống như thiết kế một con dấu, lõi này sử dụng hai con dấu chồng chéo để khóa các chất gây ô nhiễm.trong khi niêm phong bên ngoài ngăn chặn bụi bẩn và nước cần thiết cho chủ sở hữu 4WD đối phó với mưa, tuyết, hoặc đường mòn.

Các kịch bản 4WD trong thế giới thực

• Đi lại trong tuyết: Khi bánh xe phía trước bên phải đâm vào một con đường ẩm ướt, lõi nén để hấp thụ tác động, sau đó chậm lại để giữ cho bánh xe tiếp xúc với đường.Không trượt hoặc mất kiểm soát nữa chỉ có lực kéo ổn định.
• Đường sỏiĐiều này giữ cho lái chính xác, vì vậy bạn không cảm thấy mọi hòn đá qua bánh xe.
• Thuốc kéo hoặc hàng hóa: Chở một chiếc xe kéo hoặc giá đỡ mái nhà được nạp tải? nén cứng của lõi giữ cho phía trước phải khỏi lỏng, duy trì mục tiêu đèn pha đúng và giảm mài mòn lốp và phanh.